ПЕРВАЯ В РОССИИ ИНТЕРНЕТ-ГАЗЕТА ПО ХОЛОДИЛЬНОЙ И БЛИЗКОЙ ЕЙ ТЕМАТИКЕ
УРОК
"ПРОЦЕДУРА ЗАПРАВКИ СИСТЕМЫ МАЛОЙ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ ХЛАДАГЕНТОМ"
Уважаемые читатели Холодильщик.RU
В данном выпуске представляем вашему вниманию очередной "ФОТО-, ВИДЕОУРОК".
Предыдущие уроки вы сможете посмотреть в выпусках:
№ 2, февраль 2005 г. (О ретрофите холодильных систем);
№ 5(17), май 2006 г. (О техническом обслуживании холодильного оборудования);
№ 6(18), июнь 2006 г. (О холодильной и криогенной технике);
№ 7(19), июль 2006 г. (О классификации хладагентов по группам безопасности);
№ 8(20), август 2006 г. (Об основных понятиях и определениях автоматизации холодильных установок).
№ 9(21), сентябрь 2006 г. (О применении диоксида углерода и аммиака в холодильных системах супермаркетов).
№ 11(23), ноябрь 2006 г. (О многотемпературных холодильных установках).
№ 12(24), декабрь 2006 г. (О приборах и средствах автоматического регулирования и защиты холодильных установок).
№ 1(25), январь 2007 г. (Демонстрация монтажа среднетемпературных холодильных камер из панелей типа "сэндвич").
№ 2(26), февраль 2007 г. (Пример комплектации и демонстрация монтажа холодильного трубопровода).
ЗАДВОРЫЧЕВ Дмитрий Борисович
СЕРЕГИН Евгений Викторович
МИХЕЕВ Игорь Владимирович
Год рожд.: 1971.
Специальность: Инженер-механик.
Опыт работы по специальности: с 1993 г.
Ведение работ по монтажу холодильных камер, торговых и промышленных холодильных установок любой сложности, водоохлаждающих машин (чиллеров).
Ремонт и сервисное обслуживание.
Год рожд.: 1971.
Специальность: Инженер-механик.
Опыт работы по специальности: с 2000 г.
Ведение работ по монтажу холодильных камер, торговых и промышленных холодильных установок любой сложности, водоохлаждающих машин (чиллеров).
Ремонт и сервисное обслуживание.
Год рожд.: 1972.
Специальность: Инженер-механик.
Опыт работы по специальности: с 1993 г.
Ведение работ по монтажу холодильных камер, торговых и промышленных холодильных установок любой сложности, водоохлаждающих машин (чиллеров).
Ремонт и сервисное обслуживание.
Все, что может в какой-либо степени нанести ущерб здоровью человека, требует правильного и грамотного подхода.
В данном случае предлагаем получить представление о процедуре заправки системы малой холодильной установки хладагентом.
Предлагаемые теоретические и практические данные, надеемся, будут для вас интересными и окажутся полезными в вашей работе.
Фото- и видеоматериалы выполнены на объекте заказчика ООО "Русский стиль" (Москва), подрядчик: ООО "АВИСАНКО" (Москва).
ОХЛАЖДАЕМОЕ ПОМЕЩЕНИЕ ИЗ ПАНЕЛЕЙ ТИПА "СЭНДВИЧ"
↑ Вид помещения изнутри (правый угол, левый торец).
Вид помещения со стороны двери.
Вид помещения изнутри (левый угол, правый торец).
ОСНОВНОЙ СОСТАВ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ
↑ Воздухоохладители (вид сбоку).
Система трубопроводов.
Компрессорно-конденсаторный агрегат (ККА).
ОСНОВНАЯ АППАРАТУРА ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ЗАПРАВКИ
↑ Электронные заправочные весы.
Монометрическая станция для вакуумирования и заправки.
Вакуумный насос.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАПРАВКИ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ ХЛАДАГЕНТОМ [1]
Заправка холодильной установки хладагентом производится через предусмотренные для этой цели заправочные вентили. В качестве них могут использоваться либо вентили компрессоров с соответствующим штуцером, либо специальные вентили. Хладагент заправляется в установку, как правило, в жидком состоянии через жидкостный трубопровод. Однако небольшие установки, которые содержат мало хладагента, часто заправляются хладагентом в газовой фазе через всасывающую магистраль. В установках, работающих с перегревом, заправочный вентиль чаще всего установлен на жидкостной магистрали между жидкостным ресивером и терморегулирующим вентилем, точнее, перед осушителем таким образом, чтобы задержать возможные следы влаги, которые могут находиться в хладагенте. Для установок с затопленными испарителями заправочный вентиль может находиться либо там же, где он располагается в установках, работающих с перегревом, либо между терморегулируюшим вентилем и отделителем жидкости. В последнем случае целесообразно устанавливать перед заправочным вентилем осушитель. Для холодильных установок, работающих на аммиаке, осушитель не требуется.
Заполнение холодильной установки хладагентом может производиться либо напрямую из баллона с хладагентом, либо с помощью заправочного цилиндра, предварительно заполняемого (например, в мастерской) хладагентом в количестве, точно соответствующем необходимому для заправки установки, причем величина заправки обычно указана на маркировочной табличке установки.
ПРОЦЕДУРА ВАКУУМИРОВАНИЯ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ
↑ Готовность к вакуумированию холодильной системы: подключены манометрическая станция и вакуумный насос.
Начало процедуры вакуумирования: исходное положение стрелки манометра (синий).
Окончание процедуры вакуумирования: конечное положение стрелки манометра (синий).
Примечание Х.RU к фото с манометрами. Для ориентирования по даннным шкалы манометра используйте: 1 in Hg (дюйм рт. ст.)=3386,39 Н/м2 (Паскаль),
где: 1 Н/м2 (Паскаль)=10-5 бар=1,01972·10-5 кгс/см2=0,98692·10-5 атм=750,06·10-5 мм рт. ст.
Если заправка производится из баллона или заправочного цилиндра, сначала гибкий шланг от вентиля баллона или цилиндра подсоединяют к заправочному вентилю или патрубку, специально предусмотренному для этой цели на вентиле компрессора. Затем, прежде чем закручивать до отказа гайку на соединении гибкого шланга с заправочным вентилем, из гибкого шланга удаляют содержащийся в нем воздух, чтобы он не попал внутрь холодильного контура. Для этого достаточно на мгновение открыть вентиль баллона или цилиндра, после чего тотчас же до отказа завернуть гайку.
Рис. 1. Внешний вид вакуум-заправочнной станции фирмы "ITE"
Если установка заполняется хладагентом в газовой фазе и при этом для заправки используется баллон с хладагентом (обычно это делается для небольших установок), баллон следует перевернуть днищем вверх, поскольку, как правило, он содержит только простой вентиль с одним проходом (для паров). Если же размеры установки значительны, то во избежание слишком долгой процедуры заправки, как мы уже уточнили выше, хладагент заливают в установку в жидком состоянии и баллон, который в этом случае почти всегда оснащен двухходовым вентилем (для жидкости и пара), остается стоять на днище.
Когда установка заправляется из баллона с хладагентом, необходимо постоянно контролировать количество хладагента, заливаемое в установку, с тем чтобы оно в точности соответствовало массе хладагента, указанной на маркировочной табличке установки. Для этой цели используют специальные весы (типа электронного дозатора), которые позволяют заливать в установку строго необходимое количество хладагента.
Если для заправки используется заправочный цилиндр, то в него предварительно заливают только то количество хладагента, которое необходимо для заправки данной установки. На рис. 1 представлена переносная заправочная станция, достоинством которой является ее удобство в обращении и легкость. Монтажник в своей мастерской заливает в заправочный цилиндр станции нужный объем хладагента, который он определяет благодаря градуировке, имеющейся на стенках цилиндра или специальном уровнемере (как правило, предусмотрено несколько градуировочных шкал, позволяющих использовать станцию для заправки различных хладагентов), и таким образом избавляется от необходимости доставлять к установке большой баллон с хладагентом.
ПОДГОТОВКА ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ ЗАПРАВКИ ХЛАДАГЕНТОМ
↑ Гибкий шланг от вентиля баллона подсоединен к заправочному вентилю компрессора.
Баллон установлен на электронные весы, в перевернутом (верхом вниз) состоянии.
Заправочный комплекс "Баллон-компрессор" (общий вид; вакуумный насос не в счет - просто его не убрали из кадра).
Система, состоящая из заправочного цилиндра и вакуумного насоса, очень удобна для ремонта прямо на месте небольших холодильных шкафов и бытовых холодильников. Разумеется, заправочные цилиндры поступают в продажу и отдельно от вакуумного насоса.
При заправке установки из баллона может наступить момент, когда давление в баллоне и в установке уравняется. Для того чтобы продолжить перелив хладагента из баллона в установку, нужно немного повысить давление в баллоне. Сделать это можно, помещая баллон в ванну с теплой водой, т. е. при температуре около 40 ° С, ни в коем случае не выше. Тем более, что по соображениям безопасности нельзя нагревать баллон газовой горелкой или любым другим способом, который может привести к местному перегреву. Подогрев с помощью теплой воды может быть заменен опоясыванием баллона электронагревательным шнуром, однако настройку нагрева такого пояса, позволяющую поддерживать желаемую температуру данного баллона, можно определить только экспериментально. Что касается заправочных цилиндров, то они всегда оборудуются небольшим электронагревателем, в точности соответствующим надлежащим потребностям.
КОНТРОЛЬ КОЛИЧЕСТВА ЗАПРАВКИ ХЛАДАГЕНТА
↑ Исходное, как пример, значение (17,02 кг) на индикаторе электронных весов (оно складывается из: хладагент+баллон+упаковка).
Промежуточное - при выполнении процедуры заправки - значение на индикаторе электронных весов (знак "-" указывает на убыль хладагента из баллона).
Конечное значение (13,65 кг) на индикаторе весов: такое количество хладагента из данного баллона закачано в систему; далее очередь следующего баллона.
В установках, оснащенных одним или несколькими конденсаторами с водяным охлаждением, на стадии их заполнения хладагентом можно не прекращать циркуляцию охлаждающей воды в конденсаторах, с тем, чтобы путем понижения температуры этой воды создать запас хладагента внутри конденсатора или жидкостного ресивера.
Как только необходимое количество хладагента заправлено, включают компрессор и ожидают выхода установки на установившийся режим работы. После этого внимательно наблюдают за показаниями манометров всасывания и нагнетания, указателем уровня масла компрессора и смотровым стеклом, установленным на жидкостной магистрали.
Если установка заправлена нормально, в смотровом стекле можно наблюдать поток жидкого хладагента без каких-либо нарушений его сплошности, и только когда открывается терморегулирующий вентиль, можно заметить прохождение небольших пузырьков, которые очень быстро исчезают.
Напротив, при недозаправке хладагента в смотровом стекле будет наблюдаться непрерывное прохождение пузырей. В этом случае нужно дозаправить установку, вначале перекрыв запорный вентиль, установленный на конденсаторе или жидкостном ресивере, а затем открыв вентиль обслуживания баллона с хладагентом или заправочного цилиндра. Компрессор при этом продолжает всасывать хладагент из испарителя и направлять его в жидкостный ресивер. В течение данной операции нельзя упускать из виду ни нагнетательный манометр, ни указатель уровня на жидкостном ресивере.
ЗАПУСК ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ В РАБОТУ
↑ Холодильная система запущена в работу (на фото: ККА и щит управления).
Настройка электронного пульта управления на требуемую температуру.
Воздухоохладители в работе.
РЕАЛЬНАЯ РАБОТА ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (ВИДЕО)
↑ Реальная работа холодильной системы (видео, 2 315 КБ, 75 с).
↑ Реальная работа на примере одного из воздухоохладителей: наберитесь терпения (7 с) - дождитеесь запуска вентиляторов воздухоохладителя (видео, 1 444 КБ, 44 с).
Для нормальной работы установки нужно, чтобы ее жидкостный ресивер был заполнен в общем случае на одну треть жидким хладагентом, причем заполнение испарителя в этот момент должно соответствовать оптимальному, т.е. для предусмотренной температуры испарения температура всасывающего трубопровода на выходе из испарителя не должна превышать значение, которое отвечает давлению испарения, показываемому манометром низкого давления, с учетом величины перегрева (как правило, от 5 до 7 К). Вопреки распространенному мнению покрытие инеем всасывающего трубопровода не является показателем (особенно для низкотемпературных установок), по которому можно безошибочно судить о нормальности заправки установки.
При вводе в эксплуатацию новой установки, до тех пор, пока она не выйдет на установившийся температурный режим, не следует менять настройку терморегулирующего вентиля, поскольку его настройка на заданный перегрев выполнена на заводе-изготовителе в зависимости от предусмотренной равновесной температуры испарителя.
Вместе с тем, если после выхода системы на установившийся режим работы перегрев на всасывающей магистрали окажется слишком высоким или слишком низким, о чем можно судить на основании простого сравнения температуры всасывания с температурой, соответствующей показаниям манометра низкого давления, следует изменить настройку терморегулирующего вентиля в нужном направлении.
Использованная литература:
1. Мааке В., Эккерт Г.-Ю., Кошпен Жан-Луи. ПОЛЬМАНН. Учебник по холодильной технике: Основы-Комплектующие-Расчеты / Пер. с франц. под. ред. д.т.н. В. Б. Сапожникова. Изд-во МГУ 1998, ил., с. 1097-1099
При необходимости проведения монтажных и сервисных работ с холодильным оборудованием, а также выполнения поставки и монтажа холодильных камер любого объема, просим обращаться в Группу компаний "АВИСАНКО":
При желании, просим направлять на наш e-mail - info@holodilshchik.ru - названия интересующих вас тем (с пометкой "УРОК"), которые будут рассматриваться редакцией, наиболее интересные из которых будут освещаться в газете Холодильщик.RU.
Приглашаем ученых и инженеров, аспирантов и студентов, а также, заинтересованные институты, фирмы, организации и частных лиц, принять участие в размещении информации в интернет-газете, посвященной холодильной и близкой ей тематике.
Учредитель и издатель интернет-газеты: ООО "АВИСАНКО" (Москва). Адрес редакции: Россия, 115551, Москва, Шипиловский проезд, д.47/1, офис 67-А.
Тел./факс: +7 (495) 343-43-71, тел.: +7 (495) 343-43-48, 223-60-50 доб. 132.
Головной сайт:
Первый выпуск первой в России интернет-газеты по холодильной и близкой ей тематике - "Холодильщик.RU" - вышел в свет в январе 2005 г.
Интернет-газета зарегистрирована Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Руководитель проекта и Главный редактор: Маргарян С.М. (АВИСАНКО, ООО)
За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет.
При перепечатке статей, ссылки на их авторов и интернет-газету обязательны.
